Tagi: Paweł Zalewski, Donald Tusk, MON, Marynarka Wojenna, Tomasz Siemoniak, Ludwik Dorn
Rozmiar tekstu: standardowyRozmiar tekstu: średniRozmiar tekstu: dużyDrukuj
IVONA Webreader. Wciśnij Enter by rozpocząć odtwarzanie
Polska straciła 400 mln zł. "Gawron" na złom
Wodowanie korwety "Gawron", fot. Dominik Werner / Agencja Gazeta
Program korwety "Gawron" zostanie przerwany – zapowiedział dzisiaj premier Donald Tusk. Projekt korwety, która miała wejść do służby pod nazwą ORP "Ślązak", kosztował ponad 400 mln zł. W TVN 24 Ludwik Dorn (Solidarna Polska) i Paweł Zalewski (PO) komentowali tę decyzję. – Decyzja rządu SLD o uruchomieniu korwety, to była decyzja całkowicie błędna – ocenił Dorn.
Szef MON Tomasz Siemoniak planuje próbę sprzedaży kadłuba okrętu budowanego od ponad 10 lat. Według szacunków MON do ukończenia korwety trzeba by jeszcze co najmniej 1,1 mld zł.
- Decyzja rządu SLD o uruchomieniu korwety, to była decyzja całkowicie błędna – ocenił Dorn. Jak przypomniał "Gawron" miał być niewidoczny dla radarów, ale technologicznie okazało się to nierealne. Zdaniem posła "Solidarnej Polski" PiS nie ucięło projektu podczas swoich rządów, "ponieważ przez 2/3 czasu ministrem obrony narodowej był Radosław Sikorski".
Paweł Zalewski przekonywał, że dla rozwoju marynarki wojennej ostatnie 11 lat to czas stracony. – W momencie gdyby ta korweta zaczęła pływać, to byłaby już przestarzała – mówił. Poseł PO przekonywał, że premier Donald Tusk przez ostatnie cztery lata nie wstrzymał się z finansowaniem projektu, ponieważ "żaden premier nie przekreśli projektu za 400 milionów złotych i będzie się zastanawiał dwa razy zanim to zrobi". – Minister Siemoniak przekonał premiera o słuszności tej decyzji – zaznaczył polityk.
Dorn zauważył, że korweta "Gawron" była nieudolną kopią podobnego projektu szwedzkiego. Jego zdaniem głównymi zadaniami marynarki są ochrona polskiego wybrzeża i szlaków transportowych, a konkretnie tego prowadzącego do powstającego gazoportu przed zagrożeniami z zewnątrz. – Szwecję stać na utrzymanie floty, która byłaby groźnym przeciwnikiem dla floty, uczciwie mówiąc, Federacji Rosyjskiej – mówił polityk.
Zalewski uznał też za sukces utrzymanie w budżecie poziomu finansowania armii w wysokości 1,95 proc. PKB. – To absolutny sukces w warunkach europejskich. Pieniądze na sensowne projekty są – przekonywał polityk. Innego zdania jest Ludwik Dorn. – Sytuacja jest troszkę bardziej dramatyczna – stwierdził. Jego zdaniem brakuje określenia priorytetów w wydatkowaniu pieniędzy na dozbrojenie. – Największym priorytetem jest obrona przeciwlotnicza i przeciwrakietowa – powiedział Dorn.
Zaniechanie projektu budowy korwety
Tusk, informując o zaniechaniu projektu korwety, powiedział, że decyzję podjęto w ramach racjonalizacji wydatków MON. – Rozmawialiśmy o różnych sprawach, które składają się na program racjonalizacji wydatków – od zamknięcia kosztownego i – użyję mocnego słowa – bezsensownego w swojej istocie projektu korwety "Gawron", tego najdroższego kadłuba świata, jak złośliwie się mówi – powiedział premier dziennikarzom po spotkaniu z szefem MON.
- Mimo oporu w różnych miejscach, także w samym wojsku, konkretnie w marynarce, mimo problemów, jakie wiążą się z przyszłością Stoczni Marynarki Wojennej, utrzymywanie tego projektu, nawet w tym stadium, konserwowania go na poziomie wydatków 30 milionów rocznie nie ma żadnego sensu. Potrzeby militarne obiektywnie opisane też nie wskazują na potrzebę budowy i użytkowania dużych jednostek w Marynarce Wojennej na Bałtyku – dodał premier.
Z kolei Siemoniak ocenił, że rezygnacja z okrętu nie jest zaskoczeniem. Poinformował też, że w marcu ma przedstawić premierowi plan rozwoju Marynarki Wojennej do 2030 r., a z ministrem skarbu ma wskazać perspektywy Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.
Program budowy wielozadaniowej korwety sięga końca lat 90. Konstrukcja jest oparta na koncepcji opracowanej przez hamburską stocznię Blohm und Voss.
Budowa okrętu ruszyła w listopadzie 2001 r. Początkowo planowano budowę siedmiu, później trzech-czterech, potem dwóch okrętów, ostatecznie w stoczni powstawała jedna jednostka, co drastycznie podwyższało koszty.
W kwietniu ub.r. sąd ogłosił upadłość likwidacyjną Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni, która utraciła płynność finansową. Zakład zarzucał resortowi obrony, że ten nie wypłacił wszystkich należności. MON replikowało, że to stocznia nie rozliczyła się z kilkudziesięciomilionowej zaliczki, a domaga się pieniędzy za okręt, za który ministerstwo może zapłacić dopiero po dostawie. W utrzymanie zdolności produkcyjnych stoczni zaangażowała się Agencja Rozwoju Przemysłu.
Okręt miał być uzbrojony w rakiety przeciwokrętowe i przeciwlotnicze, torpedy do zwalczania okrętów podwodnych oraz armatę na dziobie. Miał być także wyposażony w radary dozoru powietrznego i nawodnego, systemy walki radioelektronicznej i dowodzenia. Z powodu cięć budżetowych umowy o dostawie uzbrojenia nie podpisano.
W jednostce zastosowano włoską turbinę gazową służącą do napędzania okrętu przy maksymalnych prędkościach. Przy prędkości marszowej napędem są silniki wysokoprężne produkcji niemieckiej.
Zbudowany kadłub próbnie zwodowano w 2009 r., przewidywano wtedy, że ORP "Ślązak" wejdzie do służby w 2012 r. Ostatnio MON zapowiadało, że decyzja dotycząca przyszłości okrętu zostanie podana do wiadomości w marcu. Pod koniec ubiegłego roku minister Tomasz Siemoniak mówił, że sprawę budowę korwety "nie bez przyczyny" bada prokuratura. Kontynuacja budowy korwety nie znalazła się w zatwierdzonym na początku lutego wykazie 276 zadań o podstawowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Środków nie przewidziano też w budżecie MON na 2012 rok.
W piątek Siemoniak zapowiedział, że MON, "uwzględniając kwestie właścicielskie i licencyjne", będzie próbowało sprzedać korwetę.
Tysiące zwolenników Putina na ulicach (zdjecia: 18)
Autor: RC
Zygfryd Gdeczyk
Najnowsze komentarze